直柱型雙曲軸連桿式沖床需要知道的事項
發布時間：
2023/12/11 22:40
連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉運動轉化為活塞的往復運動，并把動力傳遞給活塞對氣體作功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。連桿結構如圖7所示。連桿體在時承受拉、壓交變載荷，故一般用優質中碳鋼鍛造或用球墨鑄鐵（如QT40-10）鑄造，桿身多采用工字形截面且中間鉆一長孔作為油道。
壓縮空氣由進氣口進入氣缸，推動活塞及連桿組件運動。通過活塞連桿帶動曲軸旋轉。曲軸旋轉的同時，帶動與曲軸固定在一起的配氣閥同步轉動，使壓縮空氣隨著配氣閥角度位置的改變進入不同的缸內，依次推動各個活塞，各活塞及連桿帶動曲軸連續運轉。與此同時，與進氣缸相對應的氣缸分別處于排氣狀態。
（1）曲柄連桿機構的功能和組成曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所，將燃料燃燒后作用于活塞頂部的氣體的膨脹壓力轉化為曲軸轉動的扭矩，不斷輸出動力。它有三個作用：將氣體的壓力轉化為曲軸的扭矩；將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動；作用在活塞頂部的燃燒力轉化為曲軸的扭矩，向機械輸出機械能。曲柄連桿機構的組成曲柄連桿機構主要包括三部分：發動機缸體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。缸體：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、缸套、油底殼；活塞連桿組：活塞、活塞環、活塞銷、連桿；曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭振減振器和平衡軸。
【】汽車活塞連桿的作用是將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動，同時將作用于活塞上的力轉變為曲軸對外輸出轉矩，以驅動汽車車輪轉動。
壓縮機主機系三級壓縮、V型結構型式，由曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、氣缸及氣閥等基本零件所組成。曲軸箱由鋁合金鑄造；曲軸為單曲拐結構；連桿系整體式；活塞結構為級差式，其中一、二級為整體式，一、三級為組合式；和二級活塞上裝有活塞環，三級活塞上不裝活塞環，與氣缸之間采用迷宮槽密封；一、二級氣缸和一、三級氣缸均為整體式，采用上等鑄鐵鑄造，外部鑄有散熱片，氣閥系環狀閥結構。
故曲軸一般采用40、45或50號碳素鋼鍛造，但已廣泛采用球墨鑄鐵鑄造。連桿：連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉運動轉化為活塞的往復運動，并把動力傳遞給活塞對汽體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。活塞式壓縮機的特點：適用壓力范圍廣，活塞式壓縮機可設計成低壓、中壓、高壓和超高壓，而且在等轉速下，當排氣壓力波動時，活塞式壓縮機的排氣量基本保持不變。
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